随着四驱车运动在国内的发展，车手们在注重自己赛车性能的同时，在颜色搭配，如板件、地盘、车壳的喷涂上也有了更高的追求。一辆在外形上赏心悦目的赛车，也会给车手带来无尚的喜悦。轮胎作为四驱车的灵魂所在，也在很多车手的研究范围之内，拼胎在玩家群里中也屡见不鲜。首先，软硬的拼胎在性能上提供了高直线加速和低过弯的阻力结合的效果，其次是为了美观，各种配色拼胎层出不穷，一些稀有颜色的轮胎价格也随之水涨船高。作为使用相对较少的中径轮毂，有一些颜色的轮胎更是存货稀少，甚至田宫官方都没有出过，比如：中径的橙，绿色轮胎。还有相对价格较高的粉色轮胎。而缩胎就是一个不错的解决办法。下面我们就来一起学习一下如何，将大径轮胎缩为中径轮胎。

原理是这样的，橡胶轮胎在生产过程中为了使其更易塑形，会在其中加入橡胶塑化剂。而将轮胎泡在石脑油中，石脑油中的苯会将橡胶中的塑化剂抽出，使橡胶收缩。以达到缩胎的目的。我们日常生活中常见的含有石脑油的东西就是打火机油和CRC公司生产的精密电器清洁剂（俗称CRC）了。

具体步骤如下：

在容器中放入需要缩的大径轮胎，尽量保持平放，以确保在缩胎后没有结块产生。倒入溶剂（这里推荐使用CRC，由于需求量较大，价格低廉的CRC是最好的选择），没过轮胎整体。可以稍微多一点，因为CRC会挥发。浸泡7-8小时，注意容器留一个出气孔，CRC挥发会把容器撑开。

到时间取出后，将其放在中径轮毂上，平挂在干燥的地方，静置1-2天。待其缩紧后就可以进行打磨加工了。

小编自己的中径橙胎，因为缩过后，质地变硬，磨胎后偶尔会有白纹出现。

缩过的轮胎，由于其物理性质的改变，轮胎会变硬，轮胎的整体硬度会高于硬胎，低于超硬胎。而轮胎本身的硬度会高于超硬胎，可压缩程度也会大大低于超硬胎。作为前轮或是拼胎用作外侧，都是相当不错的选择。缩一些诸如橙色、绿色、粉色的稀有颜色轮胎，在赛车颜色搭配上也提供了更多的选择。