首款限量车，编号001。以此为里程碑，会逐渐推出全球限量发布的限量孤品主题车。（绝不复刻再版）

部分配件介绍：

1、冠军绿限量MA底盘；

2、双轴承滑动系统龙头+凤尾；

3、3轴承传动齿；

4、打磨角度前后刹车；

5、打磨轮胎；

6、超硬强化车轴，按根卖还贵到没朋友的那种；

7、前后防挂；

8、强化导电片；

9、进口超顺滑导轮轴承（不是国产空转不耐操那种，产品别混淆了。）；

10、渗碳喷气式车壳锁；

11、还有很多，不一一描述。

梦之路从此开启。

这样一对采用三轴承在单颗传动齿的配置，已经决定了这台车是要打造优越的速度表现。

虽然MA底盘刚性很赞，但是J还是没有采取过多对底盘进行切割的改造方法，以保持整车主题EVA机甲的厚重感。车轴比较难装，很难插入，需要采用专业装轴工具，这种车轴的优点就是基本不需要再做抵抗。采用了Hyper-Dash motor pro作为驱动核心是为了保障这台车尽可能的多适应各种类型的跑道。强化导电片用来优化电力输出。

轮毂的选择在配置初期经过了几个版本的选择之后最后决定使用渗碳三爪轮毂。（之前考虑过渗碳五爪或者黑色超大径揭盖）选择这款轮毂的主要原因是保持车身的宽度不要太大，EVA就是长腿欧巴。如果变成高达那种胖胖的感觉，EVA会不高兴的。配上紫色硬胎打磨之后，能文能武。

既然是高端下场车，角度刹车当然不可或缺，刻意采用了橙色胎皮，一来是EVA身上是有少量橙色配色的，要用这个作为点缀；二就是前卫者aero（俗称阿凡达aero）的橙色硬胎作为刹车原材料的素质不亚于红透无常的灰胎。

老车友应该很熟悉这款弹簧龙头，业内最贵的自制弹簧系统龙头，采用双轴承滑动系统，精度也比不用轴承的高很多。

双弹簧龙头是不是能跑出来闪电跑法？哈哈哈哈。

小编我一开始在看工作过程中对于这个配色，特别是导轮的铝管的运用实在不理解，后面成品出来才知道有多赞。那个车壳锁很赞，个头有点大。

这个角度刹车我爱到死，在赛道上极速奔驰的时候每次刹车有篮球鞋底擦地的声音，吱吱吱……听起来就爽。

在没有车壳衬托的情况下，车头显得很纤细。

这个导轮防挂实战很有必要，因为导轮真的会挂在跑道上下不来，车子就被卡死了。

正面看过去，一个字“赞”。

小编我一开始建议不要用那么长的螺丝，总觉得太细了，不好看，后来才知道为什么。

车壳装上以后，霸气侧漏啊，之前底盘上那种跳色的感觉也没有了。我心中的EVA初号机主题四驱车就是该这个样子。

车头攻击感十足。

这条直线完美到爆。

还好没用紫色或者绿色的车壳锁，这款车壳锁太能点睛了。

小编我是手残党，之前看到能喷漆的车壳都觉得好看。

尾部的机甲感，“简直了”。

这部车永远没有机会在96楼四驱车淘宝店上架了。在工期中，就直接被一位厦门车友带走了，甚至连西安的四驱车友都没机会见到成品车实物，小编我也就拍照过程中摸了几下下。

001号从无到有的部分过程图。