80后对于四驱车应该是记忆犹新。小时候在商场里面随处可见在塑料赛道上极速奔驰的仿佛缩小版的F1赛车的四驱车。多少个小男生的灵魂就这样被勾走。倪罗滨就是其中一个。长大成人后，倪罗滨成了一个标准的四驱车达人，花了几十万买了一屋子的四驱车，去参加四驱车比赛最好成绩是全国六强。他的梦想就是在上海开一家四驱车车场，举办四驱车联赛，超越四驱车最发达的国家——日本。

爱上四驱车就用了一秒钟

当挂历上的数字停留在遥远的1993年的时候，小学二年级的倪罗滨第一次在商场里看到小巧轻便的四驱车发疯一样的奔驰在赛道上，这一秒，就注定了他一生的最爱。

他真正拥有属于自己的第一辆四驱车，是他高中时代。花了65元，在淘宝上按下付款的那一瞬间，于他仿佛是完成了一个成人仪式。

不知不觉，倪罗滨的柜子里已经有了几百辆田宫四驱车，他在这个爱好上的支出也早就到了几十万的级别了。特别珍贵的几辆车，甚至连外包装都没有拆除，其中一辆四驱车世界冠军王家荣送给他的。只要是内行人一看盒子就会垂涎不止，那辆车是1995年的田宫限量版，用倪罗滨的话来说，你现在有钱都买不到这样的车子了。

住在无锡的倪罗滨，每个月最大的乐趣就是到上海几家熟悉的四驱车店淘宝，开车来回要四个多小时，但是只要能在店里看到心仪的田宫车，就值回一切票价了。

对他来说，人生最大的乐趣之一就是，堆满一桌子的田宫四驱车，甚至还有没拆包装的，对方如果是懂行的人，一看五颜六色的纸盒子，眼睛里立刻会放出异样的光芒，然后在倪罗滨假装满不在乎说一句，这是90年代的产品，现在买不到了。

倪罗滨最贵的一辆车是太太在他生日时候送的礼物，价值2300元，全球限量2万辆的田宫车，双重的意义，让他格外珍惜这辆车。

参加比赛体验速度与激情

除了收藏，作为一个真正的四驱车达人，就一定要参加比赛。四驱车的比赛分为两种。一种是竞速赛，一种是计时赛。

顾名思义，竞速就是几辆车同时出发，看谁先到终点。计时赛就是看谁能在最短的时间内跑完规定圈数。

比赛成败的关键在于调校四驱车。根据赛道的区别，将四驱车的马达、轴承、齿轮，以及刹车片、轮胎等零件进行精心的调试设置。甚至润滑油的多少，也决定了四驱车的速度快慢。

除了速度，还有稳定性。高手的四驱车很少会冲出赛道，这也是高手和菜鸟的差距。四驱车的高手根据赛道的情况，调校好落地减震、车重平衡、刹车位置等等，让无人控制的四驱车一路勇往直前地跑完所有跳台和坡度的赛道，这速度与激情，于观众和四驱车选手来说都是至高享受。

倪罗滨目前的最好成绩是全国比赛的第六名。对于个人来说，已经是很好的成绩了。他的好朋友——在日本四驱车世界杯大赛上得到冠军的王家荣，之所以能够取得这样的成绩，完全在于他拥有一个十个人的团队。王家荣本人擅长调校马达，团队其他成员分别对于轴承、刹车等部件有着丰富的调校经验，因此才能在世界杯上取得冠军。

开赛车场推动四驱车项目

随着对于四驱车认识的不断深入，已经可以达到专家水准的倪罗滨，目前最大的心愿就是让四驱车运动在中国的土地上蓬勃发展起来。

随着王家荣在2012年取得日本四驱车的世界杯冠军后。日本人开始重视中国选手，对于中国选手的参赛也开始设置很多的限制。但是相比于日本，中国的四驱车运动还是非常落后的。无论是场馆设施还是参加人数，都有不小的差距。

四驱车的产品也多依赖日本进口，虽然广东有很多厂商也在生产四驱车，但是良莠不齐。四驱车最重要的其实还不是车子本身，制作四驱车的工具才是重中之重。手枪钻、切割器、钳子、胶水、磨砂纸，这些专业的工具全部配齐要几万元，只有这些专业的工具才能调校出专业的四驱赛车。这些在中国都非常稀缺。

所以倪罗滨目前最大的心愿就是在上海开一家四驱车赛车场，用最专业的设备和器材，吸引更多的具备职业水平的四驱车爱好者，加入到日本世界杯的比赛队伍中，冲击一个又一个的世界冠军。

四驱车车场的成本并不太大，只要有300平方米左右的空间就够了。可以设置在商业街或者商场内，和那些桌游店、桌球房挤在一起。采取会员年费制，基本上有50个会员，就能保证车场基本不亏。香港四驱车车场由于有著名影星余文乐先生赞助，长期聚合了优秀的选手在训练，因此香港的四驱车水平在最近几年迅速得到了提高。

目前中国四驱车运动高手主要集中在广东、北京。倪罗滨的四驱车车场只要能顺利开业，加上有世界冠军王家荣的加持指导，他相信，一年之内，一定能把江浙四驱车的水平提升到一定的高度。