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以下为2015年5月版本的田宫比赛规则。

田宫模型 

迷你四驱车比赛规则

为了保持一个有趣、刺激、公平的迷你四驱车比赛，田宫模型已经设立一系列的比赛规则，所有官方的迷你四驱车参赛者必须遵守这些规则。

迷你四驱车比赛并不是单纯追求最快速度，而是借着参加者挑战各式各样的赛道，从中运用他们的脑筋和学习掌握良好的改装技巧。在一个公平比赛的精神下，参加者能够从中学会持着礼貌的态度面对比赛。因此，田宫模型希望每一个迷你四驱车爱好者能够遵守这些规则。

田宫模型主办的比赛主要根据以下规则作准。但是，参赛者需要留意比赛是否有一些特别规则。

一、 竞赛车

1、 可使用的竞赛车种类

只限于Mini4 WD Pro、Racing Mini 4WD、Sueper Mini 4WD、Fully-Cowled Mini 4WD、Aero Mini 4WD、Mighty Mini 4WD和R/C mini 4WD系列的迷你四驱车。根据各种赛事、可能会限定比赛车种。

2、 竞赛车组装

所有竞赛车必须是四轮驱动，改装成后轮驱动或者前轮驱动是不允许使用的。车壳必须贴上装饰贴纸或涂上颜色，并与车盘紧紧扣上。自制的车壳是不允许使用的。所有竞赛车须在赛前通过检查才可参加比赛。

竞赛车辆必须由选手组装完成，除非比赛内容允许多人参与组装。

车体的改造是否合格由检查工作人员进行判断，所以过分改造及帖纸、涂装不清晰无法辨认的车辆将不会被允许出赛。（和足球类似的裁判保护政策，很好，现场只听裁判的。）

3、 竞赛车车身尺寸

所有竞赛车必须根据下列车身尺寸规定

车身宽度：105mm以下
全长：165mm以下
车高：70mm以下
离地面高度：1mm以上
轮胎尺寸：直径 22-35mm；宽度 8-26mm
全车重量：90g以上，包括电池和马达。
导轮：左右合计最多6个，二段式导轮以一个计算；平衡杆和丁丁不计算在内
驱动方式：必须是四驱
丁丁：丁丁的位置不可放在由前后导轮中心点连成的直线以外，将侧轮和丁丁装在一起只当一个侧轮计算。

丁丁只能放在上图紫色阴影位置以内

当在防撞杆﹑侧翼 或底盘上加装零件时，请注意以下规制：

★防撞杆的定义：是指 MS 底盘的”FRONT UNIT”或”REAR UNIT”的部份中不包括”BUMPERLESS UNIT”的位置。

★其他底盘的话，防撞杆是指于前(后)齿轮箱的底盘前(后)的部份。

★侧翼的定义：于前后车轮之间，底盘两旁突出的部份。

中翼的配件不准围着车胎外。

规则内的范围:
★后翼：只限于前车轮中心轴的后方
★前翼：只限于后车轮中心轴的前方
★侧翼：只限于前轮的后方至后轮的前方
★底盘：只限于前翼相同范围，即前轮中心轴的前方额外扩展的配件部份
只限于后翼相同范围，即后轮中心轴的后方额外扩展的配件部份
只限于侧翼相同范围，即前轮与后轮之间额外扩展的配件部份
＊对于车胎上空及外边缘内的额外扩展并没限制。
＊只要比起车胎中心轴的位置高的话，对 MOUNTING ROLLERS 等配件于车身上额外的扩展并没限制。
＊ 只是当额外扩展的配件比车胎中心轴的位置低的话，限制于上防撞杆及侧翼相同的范围。

1、超出轮胎外侧不被许可；
2、前部导轮位置：仅限以前轮为中心轴的前方
3、后部导轮位置：仅限以后轮中心轴的后方
4、中部导轮位置：仅限于前轮后端与后轮前端
5、车身本体
以前轮中心轴前的追加延长零件限定与前部导轮装置在同一范围
以后轮中心轴前的追加延长零件限定与后部导轮装置在同一范围
前部与后部之间的追加延长零件限定与中部导轮装置在同一范围

但是，轮胎上方及内侧不可追加零件。低于轮胎中心轴的延长零件以上图的前后导轮装置及中部固定装置为同一范围。

4、 马达
竞赛车可使用原装马达：Rev-Tune马达、Torque-Tuned马达、Atomic-Tuned马达、Sprint-Dash马达、Power-Dash马达和Hyper-Dash2马达。Mini 4WD Pro系列可用原装马达或任何针对Mini 4WD Pro系列的马达，2015年度发布的以上马达的后续新版本也可使用。
a、 在某些特定的赛事下，竞赛车可使用其他田宫模型的马达。
b、 在有速度限制的赛事或组别，如果竞赛车超出比赛容许的速度，参赛者也不能安装上述部分马达。
c、 拆开马达并更改线圈数量或其他部分等都是违规改装。
d、 如果马达尾盖有被拆过的痕迹，马达会被视作违规改装。

  5、 电池

竞赛车使用市面上出售的田宫牌5号电池，R6/AA/UM3 两颗。（不可使用田宫以外的电池。）
※ラジ四驱系列及 TR-1车体只可使用田宫碱性电池。
为了安全起见电池表皮破裂不可使用。
主办方也有可能规定只能使用某种电池参加比赛。

6、请依照下列指引改装竞赛车

同时请留意：如果竞赛车使用没有在此列明的改装，赛事工作人员会保留最终决定权 ，禁止使用这些改装。

1. 车体的加工可以在一定程度上进行钻孔或切断等在原形上进行的追加工作。不可使用自制车体。
2.只可使用田宫Mini 4WD、RC 4WD、子弹车的零件。
3.零件上的改装只局限在削减塑胶物料或钻孔。

零件改装小贴士：切断或孔位扩大等保留有“原轮廓”的加工；
在传动轴上钻孔、上色等加工
轮毂的切削与加工，但不可更改表面材质
马达拆开的各种零件（但不推荐这么改装四驱车）

4.齿轮上的改装只局限在钻孔或削减物料以减轻重量，以及安装轴承。所有驱动齿轮必须符合规定的组合才能使用。
5.必须根据说明书的方法安装导电片，导电片只可使用原装或者升级零件，焊接或重叠导电片是不被允许的。
6.禁止使用任何对赛道或对任何人构成伤害的改装，如果改装会令迷你四驱车的润滑剂或其他物料渗出并弄脏赛道也是不被允许的。
7.轮胎上的改装必须符合上述的车身尺寸规定，更改轮胎表面上的物料是违规的。

二、 比赛轨道

如果轨道符合以下规格，并被田宫模型认可，比赛所创出的时间记录都是官方承认的。不符合下列规格的轨道，所创出的时间记录是会被视为非正式记录。

*跑道宽度“115mm”在直线赛道上计算；
*跑道墙壁的高度“50mm”从路面上计算；
*为了让迷你四驱车在过桥或曲桥行驶得畅顺更改部分的高度和宽度都是被允许的。

三、 正式比赛

1、 比赛的起跑必须根据赛事工作人员或起跑信号灯的指示。起跑前，参赛者必须启动竞赛车，单手拿着车子以保持空转状态，在自己的起跑线上等待。当等到起跑指示一出现，就让竞赛车接触地面并起跑。但不可以用手将车子往前推。
2、 比赛的时候，如果竞赛车偏离轨道、翻车、或翻过轨道墙壁，并进入其他车道或竞赛车的车身脱落。就要当场弃权，不可以再继续比赛。
3、 当竞赛车在同一车道内被其他车追上，并妨碍后来车前进时，需要现场裁判判定是否为失败。
4、 当竞赛车抵达终点线，比赛便完结。
5、 预赛名次或比赛名次会依照时间记录或抵达顺序决定。若以上条件无法决定时，由裁判决定。

四、 车体检查

1、 所有竞赛车必须在赛前接受车体检查，如果工作人员发现车子有任何地方是违规的，参赛者必须修正违规的地方，不然就不能参加比赛。
2、 如果竞赛车通过检查，参赛者不可以对车子作出任何改装或设定。
3、 除了赛前的车体检查，比赛当日在任何时候工作人员都有可能重复车体检查，如果在复检时发现竞赛车有任何地方违规的，会视为擅自改装。参赛者的比赛记录会视为无效。如果不及时改装成规定范围内会被取消比赛资格。
4、 如果竞赛车不能通过车体检查，参加者仍可要求参加预赛，但这样只能作为个人的参考纪录。在比赛来说，这个纪录是无效的。

五、 取消比赛资格

如果有下列情况发生，工作人员有绝对的权利去取消参赛者的资格。所以请所有参赛者必须注意
a、竞赛车的改装被判定为会对其他参赛者、其他车子和赛道构成伤害
b、竞赛车的改装被判定为故意妨碍其他车子的前进
c、参赛者故意渗出润滑剂或其他物质在赛道上
d、参赛者被判定为在通过车体检查后擅自改装
e、比赛中碰撞其他车辆、翻越跑道，可能妨碍其他竞赛车前进
f、不听从裁判的指示，妨碍比赛的运作
g、起跑时偷步、起步时用手推竞赛车
h、违反公平竞赛竞赛，使其他比赛参赛者感到不快

六、 比赛的运作

1、 参赛者可以对比赛的判决提出异议。不过必须在之后的比赛开始前提出。
2、 比赛的主办者可以决定采用特别的比赛规则。

七、 出场限制

a、 根据不同的比赛内容，请留意会否因年龄理由而不能参加比赛
b、 除了耐力赛外，一辆比赛车不能同时代表两个人参加同样的比赛

小编日语能力有限，有不对之处欢迎一起讨论。