被认为高大上的特斯拉，或许不曾预料到会上演被砸车的场面，这种糟糕的用户体验显然与特斯拉的高调背道而驰。

6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，一位愤怒的车主正在砸车。被无数人追捧的特斯拉，在这位愤怒的维权车主手上瞬间变成了不堪入目的“破车”。这是维权车主于鑫泉的愤怒与无奈之举。为了争做第一批特斯拉车主，于鑫泉与其他维权车主一样，于2013年10月交了25万元定金订购了ModelS之后，但在今年4月份临交车前，他发现自己并不在首批提车的车主范围之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起进行了维权。在车展期间，因不满交车顺序的车主们进行了多次维权，最终特斯拉CEO马斯克低头道歉，并与部分维权中国客户达成的八周交车协议。但现在已然成泡影，维权车主于鑫泉等被告知车还在路上。

特斯拉的一系列举措，让于鑫泉非常不满，6月27日凌晨一点多，他向21世纪网表示要砸车，自己坚决不能要一辆二手车，并向21世纪网列举了7大理由：1.没按特斯拉承诺的中国首批车交车；2.特斯拉道歉后，没有履行六周交车承诺；3.特斯拉道歉是作秀，没有按其承诺为31位车主逐位按充电桩；4.没有为车主提供限量版铭牌；5.特斯拉方面将维权车主拉入电话黑名单，不提供基础服务，给车主带来不便；6.特斯拉方面态度蛮横，基本回答就是无车可交；7.特斯拉质量存安全隐患，屏幕经常死机。

在现场，代表特斯拉中国总裁吴碧瑄与维权车主于鑫泉对接的相关负责人浦洋向21世纪网表示，特斯拉在成长当中，需要一个发展过程。而对此次砸车事件，浦洋并未发表言论，维权车主及21世纪网多次联系吴碧瑄，但一直未联系上。

11月27日上午11点45分，在特斯拉亦庄店，一位内蒙古车主怒砸特斯拉车。

特斯拉中国屡屡不能兑现承诺，主要是由于特斯拉报关手续的失误所致。由于特斯拉ModelS都在美国生产，每批车辆都需要经过复杂、长期的报关手续后，才能清关进入中国市场。其次，和决策空间有限、中国地区的服务网点不完善密切相关。

摘自凤凰汽车网