昨日，在各个四驱车交流群，贴吧，推特与Instagram上疯传一张关于田宫即将施行的临时规则图，直接引爆了四驱车圈。那么接下来一起看一看这田宫的新规则吧。

如公告所写，田宫将在2018年1月到5月的比赛中使用这些规则：

导轮安装个数上限由“6枚”改为“不限制”

丁丁安装位置由“前后导轮连线内”改为“不限制”

如果消息为真，即为田宫近几年来最大的规则修改，首先导轮数量限制的解除，第一个让人联想到的就是“蛙腿”这一结构的安装。早年有玩过奥迪四驱车的玩家一定不会陌生，这一结构对四驱车通过“闪电飞龙”难点很有帮助，但在限制6枚导轮的规则里“蛙腿”的使用会使其它可用导轮数量变为5枚，大大影响车辆稳定性，新规则是否预示着新跑道难点未来的发展方向呢，同时8导轮的使用也成了装车选择之一。

在2016年的比赛中已经出现过类似“闪电飞龙”的难点，新规则的发布是否预示着此类难点出现的常态化呢？

同样的，丁丁位置限制的开放让车手有了更多的选择空间，在合理范围内更靠外的丁丁位置也加强了车辆的稳定性。

将两条新规则结合来看，导轮限制的取消和丁丁位置的取消，那么丁丁就可以作为与跑道接触的一部分来使用，这么一想，这两条新规则同时发布还是很有深意的。不过适用时间仅为一月到五月，试水目的明显，毕竟车手的想象力是天马行空的，再研究出什么影响四驱车比赛体验的改装方法田宫也好及时更改规则。

所以2018年的整体装车风格都会和上图一样吧 ：）

新规则的公布一定会催生出很多有趣的改装方法，明年的四驱车运动又会有什么不一样的发展，我们拭目以待。