作者：成都CDMC车队 背负天下大吉
不同比例的齿轮组对车辆的影响非常大，但是在齿轮组的选用上，新人往往认为齿轮比越小越好。确实，小比例齿轮组在无限制或者奥迪赛事上标准配置，但是对于田宫例来说，齿轮组的选择并没有这么单纯。
对于现代的田宫四驱车，主要的齿轮组为4:1、3.7:1、3.5:1三种，比较老的四驱车中还有4.2:1以及5:1的齿轮组，这两种齿轮组在现在出场的机会不大，因此可以不必考虑。一般来讲，齿轮比越大，扭力越强；齿轮比越小，极速越高。
有人说过，4:1适合大径胎，3.7:1适合中径胎，3.5:1适合小径胎，这种说法没有错，但也比较中庸，可以说是一个适应轮胎大小的万金油配置，但也不会让车子有特别的表现。根据不同的设定以及跑道来选择齿轮组才是正确的选择。比如说井车这种东西，虽然是用超大径轮毂，但依然是要用3.5:1的齿轮，通过大幅牺牲扭力和提速性能来达到更高的极速的。
另外要注意，齿轮的选择要非常注意全车的搭配。比如你用大径胎、3.5:1齿轮组，扭力小的马达进行组合的话，你的车可能会慢的一塌糊涂。