我相信很多现在仍在坚持四驱车运动的车手是因为小时候受到四驱车动漫影响而坚持玩下去的。

但你是否觉得现如今的感觉与童年时对四驱车追着车跑的印象相差甚远呢。

就在四驱车向轨道竞速发展的时候，在远离日本的亚欧大陆另一端——意大利，四驱车的另一种玩法正在生根发芽。

看起来像冰球杆的导杆在普通玩家看来与四驱车格格不入。在1994年的意大利，一群孩子正是使用类似的工具引导着四驱车跑在阳光正好的西西里岛上。街头四驱车就这样诞生了，即使这样的比赛不会有任何官方举办。

2005年，这群男孩长大了。对车子的改造也逐渐深入，田宫底盘的更迭也给了他们更多的改造空间。就在这段时期，日本也出现了街头四驱车玩家团体，但最终也因为受众太小而解散。

随着街头四驱车的发展，参与者逐渐增多，在2010年，意大利的车手们首次举办了全国大赛，吸引了西西里与威尼斯的车手前来参赛，次年来自伦巴第的车手也前来同场竞技。

得益于田宫MA底盘的出现，2016年受到轨道四驱车避震结构的影响，街头四驱车的改装技术又有了突飞猛进的发展，次年四轮独立避震出现，奠定了如今的改装格局。意大利的全国大赛也在都灵、罗马、热那亚等地组建分会场。于此同时，随着日本、印尼等地车手数量的增加，比赛也陆续出现，街头四驱车从意大利走向了全世界。

没有规矩，不成方圆。街头四驱车也有自己的一套规则，普通四驱车与大脚车的规则不尽相同，但与轨道四驱车相比，都是大相径庭。

当然，对于最重要的导杆也有相关限制规 则。

杆长：163cm   杆宽：4cm  厚度：2.5cm

挡板长：32cm  挡板宽：7.5cm