俗话说“车壳是一辆四驱车的灵魂”，比赛可以输，要是车壳没人家帅那可就丢人了。在追求车子极致轻量化的今天，软壳成为了每量四驱车的标配，当然也是做车最后阶段那画龙点睛的一笔，在每位车手手中都像一张空白画纸，留有无限的创作空间。输人不输阵，那么这次就来以小编的审美盘点一下那些四驱车软壳吧~
软壳三巨头
大雷击
前卫者MK3
胜利鸟
要说软壳界的翘楚，我相信一定是这三款，俗称“大雷击”的雷击MK2、造型前卫（废话，人家都叫前卫者了）的前卫者MK3，还有被15年冠军铃木贤人带火的胜利鸟。大雷击前端圆润的设计加上末尾俏皮的小天线，几乎适合各种底盘，座舱留透明即使简单的喷涂加上线条勾勒也能十分引人注目；MK3是前卫者家族最符合大众审美观的一款，相比拆卖从来不缺货的MK2，尾部的小天线更加棱角分明，不过刚入坑的时候小编我一直傻傻分不清楚；胜利鸟相对于其他软壳看起来相对扁平很多，再加上尖头的设计，如果安装位置不好很容易看起来头轻尾重。
总的来说，这三款都属于设计出来就好看的款，直接沿着线剪下来都不丑的。
冷门系列
AERO前卫者
征服者
AERO前卫者，采用了整体流线型的设计，前鼻翼的款式也有点像F1，正常装配就很好看。不过现在大部分是反装“鱿鱼壳”十分有特点；征服者整体造型隆起，张力失足，属于比较复古的早期设计风格，不过车壳前端预留位置较窄，装配时会麻烦些。
复古系列
前卫者
小雷击
小精灵
雷龙
火龙
五款都是八九十年代的设计风格，完美诠释了四驱车设计之初从RC简化而来的传统基因。前卫者、小雷击和小精灵的设计都属于方正之中不失曲线灵动的感觉，个人认为更适合S1、S2、VS之类的细腰传统轴车底盘，而火龙和雷龙是真的方，尤其尾巴部分，处理不好很影响整体效果，当然了，直接剪成尖的也不失为一种好方法。
跑车、拉力车
VELDAGA
新三角箭
跳跃者
射线沃尔夫
冲锋战神
猎鹰
魔鬼鱼
三款目前价格相对较高的车壳，属于情怀向的冲锋战神就不说了，流线型的魔鬼鱼（95013）和棱角分明的猎鹰（18617）都是很有辨识度的，就是这个价格嘛…..当然，如果你够壕的话再加点钱，直接上电镀款（18615、94771），连喷都省了。就是容易被当成仿件，比较尴尬。穷玩党看到价格表示：不好意思，打扰了。
碳纤纹系列
95001
低调的奢华，纯黑的碳纤维纹路软壳，天然的美，能和全车碳件搭配，放进跑道就是一道黑色闪电，关键价格还很亲民。装上这个壳下场无异于拿一部8848和朋友吃饭，倍儿有面子。