经过测量，镂空前的荧光绿MA底盘重量为23.4克，镂空过程中使用唯一使用的工具是剪钳，当然修剪毛边还是得用上笔刀锉刀等工具。
标记
把需要切割的部分标记下来，图中用黑色记号笔标记过的地方就是需要镂空的部分。
为了便于安装碳纤和玻纤补强件头尾肯定是要剪切，根据自己的具体请款选择留下哪些孔位。
需要中翼的话也是可以留下的。
电池仓的侧面是很少受力的，因此可以镂空掉，这样电池也会比较容易取下来。
削减
用剪钳开始削减。
图中蓝色线条标出的是加强筋原本的形状，红色为削减后的形状，此处受力较小，所以削减后基本不影响强度。
注意事项
图中紫色区域的电池盖卡扣千万别剪掉了，否则车子上场就只能缠胶带固定电池了。
黄色区域是电池正负极指示，如果你已经很熟了剪掉也是可以的。
红色区域是用来固定电池的，剪掉的话电池是会掉出来的。
褐色圈出的区域是轴承圈，由于是主要受力点因此在剪裁内侧加强筋时注意连接部分不要剪掉。
黄色区域是固定马达座的部分，不要剪裁
蓝色区域是齿轮仓，由于剪裁后齿轮润滑油会飞溅出来，属于违规情况，因此不要镂空，否则是过不了车检的哦。
减重后的重量为17.7克。比23.4克轻了5.7克。如果使用托架的话龙头凤尾结构是能完全减掉的，但加上托架后实际重量差别不大看个人喜好和装车要求决定是否楼空。
底盘的镂空在整车偷轻中所占比重比较高，越镂空底盘强度越低这是必然的，在两者之间寻找平衡点才是最重要的。
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