马达作为一辆四驱车的动力核心起着至关重要的作用。在常用马达中，以款式来区分的话是不分好坏的，只有挑选适合自己车辆和跑道的马达才是取胜的关键。当然，以同一款的马达为例，在出厂时由于工差的原因，转速等数据会在一个区间内浮动，因此高端车手是会买一堆马达逐个挑选的。磨合马达，洗马达等处理也是必要的，这些都将在以后的进阶教程中给大家讲解。这次我们就来学习下不同款式马达之间的区别和实用性。

相关数据名词：

电压：田宫马达的正常行驶推荐电压为2.4~3.0V，即单节电池电压在1.2~1.5V。当然正式比赛中1.6或1.7V甚至更高的爆电才是常用的选择。

扭力：就是马达输出动力的扭力力矩，也就是扭矩，扭力越大提速性能越好，爬坡性能越好。

转速：单位时间（分钟）内沿圆周绕圆心转过的圈数，一般情况下转速越快，速度越快。

单头马达：

使用频率较高的万金油马达，中上水平的转速和扭力几乎可以适应任何跑道。新手一般推荐此款马达。

数据很不错的马达，转速与扭力在公认竞技大会可用马达中都属于上乘，但是在偏向于技术难点的跑道中绿银相对难驾驭一些，可能需要重刹来调整速度，否则容易飞出跑道。

公认竞技大会允许使用马达中转速最高的一款，在直线极速上是轴车马达中最快的，但相应的弊端就是低扭力致使提速较慢，以及爬坡吃力，因此比较适合高速道。且白银马达的耗电较高，在五轨比赛中若使用控电战术，最后两圈掉速可能会比较严重。

中规中矩的马达，使用的电刷为铜刷。因此在声音和顺滑程度上会优秀一些，经过处理后速度与红银可以一教高下。

Tuned系列高扭力马达，在提速和爬坡上有极大的优势，适合跳台以及技术难点较多的跑道，配合轻刹或无刹跑法。

Tuned系列高转速马达，适合新手使用。

Tuned系列均衡型马达，适合新手使用

Dash系列禁用马达，转速与扭力都很高。

禁用马达，采用高散热效率的马达头设计。跑死马和黑银都是比较尴尬的马达，田宫例不让用，无限制性能又太差。

双头马达：

M红银，高转速双头马达。适用于高速道，但扭力相对低一些，且耗电量高。

最常用的双头马达，转速属于中上水平，扭力较高。综合性能平均。

中规中矩的一款马达，比较适合偏技术跑道。

Tuned系列高扭力马达，适合技术道，配合无刹或轻刹跑法。

Tuned系列入门级高转速马达，适合变态技术道，或新手使用。

Tuned系列入门级均衡型马达，适合变态技术道，或新手使用。