1、为了能实现反装，在能符合马达箱结构上尽量地保证猎隼特征进行切割，打磨。

2、前面用一根螺丝固定，磨平上贴纸后几乎看不到痕迹。完成涂装，涂装用红黑做主基调。

3、车头部分在锁扣处用打桩和ab胶增加一个圆柱形的固定扣，用于猎隼的车头螺丝固定，经过打桩，很结实。

4、原来的车尾是没有前倾角度的，所以采取了托盘式加角度垫片，垫出角度，前翼用了3mm的安全厚度，刹车离地面1.5mm，磨了角度。

5、玩过s2的朋友都知道车尾的强度靠不住，即使你用的是pc+abs,所以安全起见，用上了3mm的缩头托架加上1.5mm碳纤维三点式固定。

6、车身没有再进一步镂空，尽量保持强度。腰部加了两重侧补，避免过弯变形导致扫齿。车尾部分直接用现成的s2碳纤改件，3mm确保强度。直接装上后是没有角度的，后翼托盘是4点固定，很坚实。齿轮前盖做了小改造，用铝管磨了一个角度，为的是让壳子完全贴合。露出一小段螺丝用于固定。

7、内部开关做了简单的碳纤耐高温处理，就是磨掉1mm左右，再贴上边角料的1mm碳纤，这个技术在以前的奥迪，天豪竞速车中经常用到，老手不会陌生。也许会有些多余，但是笔者在用跑死马长时间跑以后的确碰到过塑料融化。安全为上。

8、马达座处理方法一样

9、紫齿做胶塞，配合830，做了简单抵抗。

10、后刹车离地面1.5左右。拖尾刹车后导轮用双层19mm，中间做了简单防挂。

11、装上壳子，整体比较低，壳子做了简单改造，笔者希望它更低一些，贴地飞行。壳子的后面用波波头固定。

12、正面。

13、前面导轮用了9mm，做了简单的仿倾。

14、轮子采用了阶梯胎，前轮略宽于后轮，毕竟动力在前面。用了红黑配搭，接触面是黑色，这个就不怕弄脏红色了。

15、俯视。