一个月前在日本旅行，挤出几天去了东京周边迷你四驱相关的地点，在此分享，方便在东京做短期旅行的朋友计划行程。我也是第一次去经验不足，欢迎补充指正。

【摘要】
1，田宫的直营店（Tamiya Plamodel Factory）
2，购买已绝版的四驱车、周边和二手书
3，参观静冈田宫本社
4，其他可参加的活动

【田宫的直营店（Tamiya Plamodel Factory）】

田宫有两个直营店，一个在东京新桥，另一个在横滨Tressa，店中设有贩售柜台、模型工作室和四驱车跑道，是参观和购买周边的好去处。

新桥店交通十分方便，JR新桥站鸟森口出去，走过一条全是小钢珠店的鸟森大道，在第二个十字路口左转直走就是了。鉴于大多数朋友都熟知新桥店，就不再废话了。那么，横滨店在哪里——
在一个非常偏僻鸟不下蛋的地方。

从横滨站出发比较快的方法是乘东急东横线向北到纲岛站，东口出去左侧有一排东急巴士总站，第5站台出发坐到「明治横滨研究所前」。

事实上是有临港「鹤03」和东急「日93」两趟车到这站的，不过在纲岛站死也没找到临港巴士的上车点。返程的巴士站就在马路对面，所有车都可到「纲岛站前」，但是班次稀少，尤其是节假日的时候。行程紧的朋友最好先查好回程时刻表。

下车之后两边都是这种仓库啊、小型工厂啊、汽修店之类的，怪不得Dyper Dash第一话里那个倒霉的大叔在江之岛车祸之后会开到这里来送修，然而他向前走到十字路口右拐，就可以在横滨Tressa购物商场的外面看到闪亮亮的TAMIYA招牌了——事实是这样的吗？

显然不是。所以我找不到TAMIYA招牌的一瞬间惊恐的以为店子倒闭了……横滨店在Tressa南栋，走进入口还要向里走很远很远，走过超市和一个世嘉的游戏机厅，几乎快到中央庭院的出口的一个寂静的角落里……

（而且这个店的门脸是向商场里开的，在街上根本看不到）

（四驱跑道在店外，圈了中央庭院的一小块地，夏天真的有点热……）

横滨店非常非常的小，整个店只有新桥一层的大小。其中只有一半是店面，所以东西也非常非常的少……另一半是模型工作室，通过玻璃窗和店面相望。收银台背后的走廊通向一个很小的摄影室，东西砌好之后可以拿到那里拍照。麻雀虽小五脏俱全，横滨店提供所有设备、最多可容纳20人同时砌模型。

（墙上装饰着各种封绘）

（桌上是会员作品和各种参考书籍）

（桌下塞着各种未完成品和杂物）

（驻店的师傅平时会在工作室里砌模型，正对着商场的走廊，在外面就可以看到）

个人感觉横滨店的气氛比新桥好，因为人少，店员闲的没事都可以和你聊天。遇到来玩车的是一家四口，夫妻推着婴儿车（但里面都是购物的东西），一对兄弟大约5、6岁的样子，人手一台小车。单为了参观田宫店而专门来横滨不值得，但横滨本身是个好玩的城市（也变成了Hyper Dash的外景地），如果来了空出2-3小时可以参观下店子。

来田宫的直营店买什么？盒车和配件淘宝都有，工具和涂料较便宜但不好上飞机，所以就是买各种周边了。从限定贴纸到衣服帽子、水杯、背包，到超有病的田宫收银盘和瑞士军刀，田宫产品覆盖生活方方面面。非田宫的产品，如Mega House的手办、Movic手机壳和各种出版物，在田宫店也是可以买到的。具体可参考：

（印有四驱车剪影的马克杯和文件夹）

（新桥店拆卖车件很便宜，我一口气买空了他们的T3底盘……）

（这个田宫衫的纸盒，打开之后其实是糖果、糖果！）

【购买已绝版的四驱车、周边和二手书】

如果产品已下架或停产好多年，在田宫店绝对买不到，哪里有救？我去了网上查的几家声称倒卖四驱车的二手店，不是完全没有就是贵的离谱……然而Mandarake省时放心、绝对不会让你空手而归！

Mandarake在东京有四个店，我去了秋叶原（まんだらけ コンプレックス）和中野。秋叶原店是独栋大楼，从顶层一楼一楼逛下来就好了。中野店不同部门分布在中野Browdway商场各处，参考以下楼层指南：

漫画和旧CoroCoro在四层「Mania馆」、车辆模型在二层「大车轮」、同人志在二层「LIVE馆」。另外二层有若干不属于Mandarake的散卖食玩扭蛋店，可以买到送小车的食玩扭蛋。再次感谢Yuu桑带我逛这些店子。

（秋叶原店。回坑后第一个怨念就是这个南瓜色的CX-09，淘宝奇贵无比。可能由于强化买取，Mandarake有好多，均一价3000日元）

（中野店。QD地平线的车壳！1990年发售的当时物，盒子上霉迹斑斑，只要2000日元！打开看到烟熏车窗的时候几乎是美哭了……为了保证你不买吃亏，中野店所有车都是可以拆开包装检查的，拆了不买也可以。新太阳和赤色荣光我就是拆开看拔草了，那可怕的出模质量哟……）

（秋叶原店。CoroCoro最早可以买到70、80年代的。）

（女性向同人志不会进行年龄分类，买之前请仔细确认以免误卖成人向刊物。）

【参观静冈田宫本社】

参观田宫本社是朝圣必去，无奈静冈是个交通很讨厌的地方，从东京出发东日本铁路通票是到不了的，新干线奇贵无比，普通火车要三个小时以上，比较合适的可能是高速巴士。参观需要预约：

从静冈站坐巴士再走路到田宫总部，需要30-40分钟，所以最好提早到达静冈。

上楼梯进门后是接待处和宽阔的大厅

今次非常幸运的赶上了夏季开放日！也就是说可以去平时参观不能进的金型部、企划部和设计部！

这个一天的日程就是上午在5层做小坦克或者在2层做自走小车，下午给你圈起来玩四驱或RC，然后一组一组的等导游带着参观其他楼层。午饭可以事前定，也可以自带。

一进来上5层休息区，其实是两面通透的大食堂。看过公司宣传片之后开始讲解怎样给小坦克做旧。这个眼影一样的做旧土在店里卖得很贵，不如买廉价眼影……

穿过电梯间有一个空屋子，里面有放小坦克的场地。实话说虽然速度很慢，要直直的通过障碍撞到封绘也是挺不容易的……

屋子的另一侧是两个RC场地。初学者用大脚车绕桩走，练熟了可以到另一侧计时平跑，排名靠前的最后有颁奖（然而我们倒数为什么也被颁了奖……

5层食堂望出去是天台，上面也有RC场地。工作人员会示范一个拖车，大约8通道遥控，可以亮灯、有音效，拉力足以带动两个学龄前的孩子，上面的垫子就是给小朋友坐的。

午休时间去参观了历史馆，下午也会去，不过自己来可以看得细一些，总之就是各种牛掰的过去产品和模型作品。2层前台后面的实车展示空间也相当厉害，都是各种田宫出过模型的车辆。

（啊啊啊，六轮F1第一次见到实车啊！）

（这里有一个现场注塑机会源源不断的压出板件来，随便拿，到此一游专用嗯。）

（小学馆出版物阅读角）

（Show Room入口，和历史馆不同，这里会展示近30年和在售商品）

（然而陈列保护相当差，也不会像外展一样换新的上去，这车贴纸都褪色了啊！）

接下来说说导游社内参观，因为不能拍照，所以要详细说！首先去金型部，其实是生产车间，会在车件外围摆出几张桌子，用模型演示塑胶注模和轻量车壳真空成型的原理。两侧是闲置模具储存架，可以看到通常产品的模具大小。注模间有一间开放，讲解注塑机现场工作原理，当时压的是TZ底盘，一模出两套。所有原料和样品可以触摸，真正生产区域不能参观。

企划部和设计部是一般的隔间办公室，在走到中间辟出一条参观道路，两边摆上各种产品，工作人员就站在后面解说，真正的工作空间也是不能随便看的。企划部管宣传和出版，两边可以看到各种传单、书、音像制品、授权周边。

设计部是管和车辆产品的所有相关，是参观最有料的一部分。首先是贴纸设计，如何靠感觉相像迷你四驱的配色，然后印出来的贴纸是一卷一卷的……封绘部，以前大手的水粉封绘，原稿真迹随便翻啊啊！原型部，虽然最早的原型是木制的，现在基本都是油泥，在设定好的底盘上做出泥模再检讨。当时展出的是MS皇帝的泥模，不愧是亲儿子，田宫为这台车的再版重新设计了中置模具。

然后，重点来啦！因为最新上市的车是SPS，所以重头到尾讲解了一遍这车是怎么从两张设计图变成产品的！武井先生那两张大熨斗设计图，咳咳，他自己都觉得不可能实体化，设计部当然也脑补不出三视图来。没错，武井交的就是那两张彩图，所有细节都靠脑补。原型师按照感觉先做出泥模，反复修改检讨，给我们看的（也就是静冈模型展出摊的那个）已经是最终版和成品很像了。然后对泥模进行三视图拍照，再输入电脑3D建模，之后3D打印输出，看看整体感觉和泥模的区别以及强度行不行之类。3D打印是一体的，之后还要设计分件及模具。直到现在模型还是以实物塑形为起点，不能直接3D建模。顺说SPS有一款非常难看的配色方案，拿到现在的产品应该庆幸……最后问为什么封绘也3D输出不拿手画了，他们觉得3D比较有气势，我觉得是偷懒吧……（跪

参观全部结束之后会发放纪念品，本社也有一个很小的商店可以购物，比其他两个田宫店要便宜。参观田宫本部之后如果时间富裕，可以回到静冈站旁边的Hobby Square参观，里面的四驱车展示要比本部漂亮（大跪

【其他可参加的活动】

以下是我没有去但是推荐的活动。

夏季是J-Cup开赛期，如果有可能一定要去赶一场东京大会或静冈大会。参赛权没有限制，当天早上去会场排队领证就行了。非专业车手拿个盒车去一圈出局也没关系，至少可以领到参赛证和会标，正常途径是买不到的。

东京有很多车场，最近在池袋新开张了一家DRIBAR

顾名思义就是酒吧，1500日元一个半小时内，啤酒饮料随便喝，跑道随便用，工具随便使。自6月开张以来，全国各地的赛车组织已经纷纷前来报到。

另外有一个叫mini 4WD MONSTER的活动，会请著名四驱片声优前来组织活动，和观众一起玩车。大约半年有一次，需要提前买票，现场有吃喝可以买。地点在阿佐ヶ谷LoftA

另外东京的模型展会和百货公司展场，经常会有四驱专场，请留意田宫官网（通常会提前2-4周通知）。

以上，如果有人要安排去东京专门游迷你四驱相关经典，可以再叫上我同行。