很多时候车友把自己的车改装的武装到牙齿，其实四驱车改装的精髓是先让车的动力完整的驱动起来，先把动力发挥到极致。当然，这个过程无法从图片上体现的明白。但是这个内在的过程是十分复杂的。内功练好了，外表只要够实战，就可以了。
首先看看世界冠军，茄子大哥的冠军车，没有提丁，没有提壳，更没有把中翼做什么配置。除了看不见的内部抵抗，就是72MM轴打穿轮毂。做好防倾和刹车，强度够的情况下，就可以飞上世界之巅了。车头位置的雪糕和丁丁使用方式是个亮点。这样一台看上去四平八稳的四驱车，想不拿到冠军都难。
这个跳跃者更简洁，重点放在的车壳的外观改装，丁丁和龙头都没装。但目测下场实战问题不大。
避震车一直是一个话题，实战能力强还是弱？在赛道里巨大力量的承载下，刚性够么？
乱入一个电镀魔鬼鱼养养眼。
车壳涂装的乐趣。
哈哈，所有版本的德国队车。
电镀、电镀
电镀无常，这样装备，再上个丁丁，实战没问题。
车灯不是天皇巨星的专利。
这辆蜘蛛就是小编喜欢的简易改装典范。实战能力绝对不会差。
白无常主题改装
EVA初号机
这个黄透Z3很霸气
虎钳来袭
变身
冰淇淋车，哇咔咔，这个冰淇淋实战没问题啊，就是遇到那种双层赛道过桥底的时候- -，会不会底盘过去了，车壳留下了。请自行闹补这个画面。
蓝色旋风实战版
这个车头装置看不太懂干嘛用的。
另类小狗
俯视相当霸气
实战蝮蛇
这轮子和底盘看上去很消魂，找到靓点没？
这台巨无霸后部的装置感觉实战性不强。
标准的实战狮子，至少加一组丁丁吧。
就让四驱兄弟来收尾这一期的改装案例吧
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加油更
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